活塞桿出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞的幾點(diǎn)原因解析
作者：管理員
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發(fā)布時(shí)間：2020-11-06
一、因?yàn)闅飧字杏休^硬的物體，因?yàn)闅忾y的螺栓、升程的限制器和活塞的絲堵等掉入到氣缸中去，導(dǎo)致活塞桿在運(yùn)行時(shí)死點(diǎn)的間隙處出現(xiàn)嚴(yán)重的拉斷現(xiàn)象；
二、工藝的氣體中帶有大量的液體，最終造成活塞桿和氣缸之間出現(xiàn)積液的現(xiàn)象，同樣導(dǎo)致活塞桿的死點(diǎn)間隙處被直接的拉斷；三、在安裝的時(shí)候氣缸和中體之間的同心度沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求，導(dǎo)致氣缸的中心線和中體的中心線之間有間隙，活塞桿和十字頭在運(yùn)行的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)彎曲的應(yīng)力現(xiàn)象，導(dǎo)致嚴(yán)重的疲勞和損壞。
四、活塞桿的螺母在預(yù)緊力上過大，導(dǎo)致活塞桿出現(xiàn)嚴(yán)重的屈服和變形，而活塞桿在受到交變的氣體次數(shù)也會(huì)隨之增多，最終導(dǎo)致活塞桿出現(xiàn)損壞。
五、當(dāng)活塞桿的螺紋在進(jìn)行車削的加工時(shí)，螺紋的底角太小，應(yīng)該使用較大的圓角，導(dǎo)致出現(xiàn)直夾角的現(xiàn)象，最終出現(xiàn)較大的應(yīng)力而導(dǎo)致?lián)p傷。
六、因?yàn)榛钊麠U和螺母之間的預(yù)緊力太小，活塞會(huì)受到氣體力的相關(guān)影響，導(dǎo)致活塞桿出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，那么活塞桿的螺母就會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象。
